Обратный звонок
Цистерны для пищевых жидкостей
Основные преимущества:
- Использование высококачественной стали первого класса итальянского производства
- Усиленная и прочная конструкция шасси
- Облегченный корпус цистерны, позволяющий перевозить больший объем
- Колба изготавливается из цельного 11 метрового листа с горизонтальной сваркой
- Внутренняя часть колбы, швы и перегородки полируются механически после финального монтажа днищ, наливных горловин и внутренних компонентов
- Особое внимание к монтажу деталей до каждого болта
- Наличие Европейского сертификата соответствия
- Непрерывное тестирование оснастки в процессе производства
Модельный ряд
Цистерны для пищевых жидкостей
Для транспортировки молока в первую очередь нужно обеспечить минимальную шероховатость внутренней поверхности и сварных швов. Именно поэтому внутренняя часть 10,5-метровой колбы цистерн SANTI подвергается механической полировке уже после окончательного монтажа днищ, горловин и внутренних компонентов, минимизируя последующее воздействие колбы на жидкий груз.
Вы ищете цистерны, способные сохранять их качество и их чистоту жидких пищевых грузов?
Цистерны SANTI выполнены по высоким стандартам безопасности и экологичности. Резервуар обеспечивает высокий уровень герметичности, исключая попадание непищевых примесей за счет усовершенствованных и удобных в эксплуатации грязезащитных коробов с двумя распашными дверцами и загрузочных люков диаметром Ø 500 с крышками на 4-х запорных болтах. Обеспечена дополнительная герметизация люков силиконовыми уплотнительными кольцами. Наши цистерны выполнены из теплоизоляционного слоя 100 мм из полиуретана, который самостоятельно изготавливается на заводе, что позволяет сохранять температурный режим внутри емкости для таких особо чувствительных к температуре грузов, как сырое молоко. Кроме того, полуприцепы-цистерны могут опционально быть оборудованы на заводе автономной системой подогрева Webasto. Также можем установить датчики температуры для каждого отсека.
Цистерны Santi
Наши цистерны SANTI оснащены централизованной системой промывки камер. В каждом отсеке имеется шаровая моечная головка и шаровый кран 1/2".
Все головки соединены общей магистралью, через которую централизованно под давлением подаются моющие растворы. Мойка наряду с системой подогрева позволяет сохранять колбу цистерны в идеальной санитарной чистоте, и вымытые внутри цистерны, сохраняющие выполненную заводскую полировку, выглядят всегда как новые. С левой и с правой стороны корпуса выведен сливной шланг из нержавеющей стали Ø 50 с крышкой DN50 до нижнего края цистерны.
Вам нужна быстрая выгрузка и загрузка?
Наши цистерны оснащены донными клапанами диаметром 100 мм с верхним управлением маховиками и штангами.
Все головки соединены общей магистралью, через которую централизованно под давлением подаются моющие растворы. Мойка наряду с системой подогрева позволяет сохранять колбу цистерны в идеальной санитарной чистоте, и вымытые внутри цистерны, сохраняющие выполненную заводскую полировку, выглядят всегда как новые. С левой и с правой стороны корпуса выведен сливной шланг из нержавеющей стали Ø 50 с крышкой DN50 до нижнего края цистерны.
Вам нужна быстрая выгрузка и загрузка?
Наши цистерны оснащены донными клапанами диаметром 100 мм с верхним управлением маховиками и штангами.
По Вашему запросу Мы можем установить для Вас в качестве опции насосную станцию с инструментальным ящиком и коробами для шлангов, чтобы обеспечить более быстрый слив продукта и высокую скорость налива. Вам нужно перевозить продукцию нескольких компаниям? Мы можем изготовить под заказ цистерну с несколькими 3-4 герметичными секциями для перевозки разных пищевых грузов, при этом донный клапан каждого отсека будет выведен в общую магистраль сливной трубы Ø 100, с задним центральным выходом, с дроссельным клапаном Ø 100, с крышкой. Труба объединенного слива при этом может быть выведена в ящик в задней части полуприцепа.
Для производства колбы и шасси цистерн-полуприцепов SANTI применяется высококачественная нержавеющая сталь премиум-класса. Там, где желательно и возможно элементы конструкции облегчаются за счет алюминиевых материалов, что обеспечивает одновременно повышенную прочность и легкость полуприцепа: наши цистерны весят 5800 кг, что более чем на 1000 кг меньше по сравнению с аналогами на рынке. И если сталь на наших цистернах дороже, чем на других, то на этом точно не стоит экономить!
Цистерны SANTI вплоть до каждого болта и соединения выполнены из высокопрочной стали, с доказано более высокими характеристиками износа. Материал колбы и способ сварки гарантируют, что обшивка цистерны, швы и перегородки между отсеками не потекут через 10 лет, и Вы не будете опасаться потери наливных грузов и думать о ремонте колбы простаивающей техники.
Цистерны SANTI вплоть до каждого болта и соединения выполнены из высокопрочной стали, с доказано более высокими характеристиками износа. Материал колбы и способ сварки гарантируют, что обшивка цистерны, швы и перегородки между отсеками не потекут через 10 лет, и Вы не будете опасаться потери наливных грузов и думать о ремонте колбы простаивающей техники.
Цистернам Santi подвластны любые погодные условия
Наши полуприцепы-цистерны отлично показали себя в наших условиях. Усиленное и облегченное шасси MENCI ExtraLight, c пневматической подвеской, системой EBS 2S/2C с корректором торможения, на 3 осях SAF Intradisс СD с дисковым тормозом диаметром Ø 430, обеспечивает лучшее распределение нагрузки на оси и плавность хода, гарантируя лучшую сохранность продукта. Кроме того, цистерны оснащены интеллектуальной системой Wabco SmartBoard, подсоединенную к EBS.
Благодаря ей, водитель имеет возможность, не покидая кабины и не проводя ручную диагностику, получать ключевую информацию о нагрузке на оси, километраже, давлении в шинах, температуре дисков, работе тормозной системы (даже когда полуприцеп отцеплен от тячага), управлять функциями систем торможения и подвески, получать сообщения о нарушении сцепления полуприцепа и тягача.
Благодаря ей, водитель имеет возможность, не покидая кабины и не проводя ручную диагностику, получать ключевую информацию о нагрузке на оси, километраже, давлении в шинах, температуре дисков, работе тормозной системы (даже когда полуприцеп отцеплен от тячага), управлять функциями систем торможения и подвески, получать сообщения о нарушении сцепления полуприцепа и тягача.
| | Свяжитесь с нами Оставьте контактные данные, и мы Вам перезвоним |